Dia 18/07/2015 fiz a minha primeira viagem com a galo! Fui para minha cidade natal Miracema-RJ e rodei um total de 600 Km aproximadamente e tudo ocorreu bem sem nenhum imprevisto. Depois do trato que o Emanuel deu na motoca, ela passou a fazer uma media de 21 Km por litro. Eu e minha esposa tivemos que colocar um protetor auricular pra suportar o berro do 4x1 durante a viagem!!! Só alegria!
Detalhe para o protetor auricular pra suportar o ronco da galo com o novo 4x1!
Parada para reabastecimento em Campos dos Goytacazes-RJ
Dia 17/07/2015 fiz a pintura da alça traseira do carona que estava toda arranhada e com a tinha soltando na mão. Utilizei spray preto esmalte sintético e o resultado ficou TOP!
Dia 14/07/2015 meu amigo e mecânico Emanuel fez as trocas das pastilhas da minha galo. Estava com viagem marcada e não podia arriscar com as pastilhas antigas que já estavam no osso! Resultado final: Galo com os freios 100%. Segurança acima de tudo!
Em junho de 2015 ganhei do meu amigo galeiro Bruno Costa um escapamento 4x1 diretão só o cano pra colocar na minha galo Rosanna, e ele precisava de soldar um furo e de pintura nova. Essa galoterapia foi feita dia 01/07/2015 e ficou TOP!!! A motoca ficou com o ronco mais amado do mundo!!!
Escapamento 4x1 como chegou
Furo perto da junção
Pedi a um amigo soldador pra dar um talento!
Fazendo o reparo no furo
Caprichando na solda
Tirando o excesso de solda
Resultado do reparo
Escovamento para tirar a oxidação
Pintura feita com spray preto para alta temperatura (600º)
Troca do cano original pelo 4x1
Ajustes finais
Resultado final! Um ronco inigualável! Aterrorizando as ruas!!!
Finalmente a Galoterapia #02 foi finalizada dia 13/06/2015!!! Deu bastante trabalho e teve muita coisa a ser feita, mas a galo ficou 100%! Livre das bateções dos tuchos, carburadores perfeitos e com a lenta estabilizada, pegando com facilidade, como tem que ser.
Olha só a cara de satisfação do Emanuel após a conclusão dos serviços!!!
Serviço executado nessa Galoterapia #02:
01) Desmontagem, limpeza, instalação de todos os componentes internos (sedes, agulhas, boias, giclês, guarnições, pistonetes), regulagem, montagem e equalização dos carburadores.
02) Troca dos 16 tuchos originais pelos tuchos do GOL POWER.
03) Acerto do ponto do motor.
04) Polimento das tampas do motor.
05) Troca das velas.
06) Troca dos cabos de vela.
07) Troca do filtro de ar.
08) Troca dos condutores de ar da caixa do filtro.
09) Troca dos retentores das bengalas.
10) Troca do óleo das canelas.
11) Troca da torneira de combustível.
12) Troca das manoplas.
13) Instalação dos pesos do guidão.
14) Troca dos cabos do acelerador A e B.
15) Troca do cabo do afogador.
16) Troca da chave de ignição.
17) Troca da tampa do tanque.
18) Reparo e sangria do freio traseiro.
19) Troca do fluído do freio dianteiro e sangria das pinças.
20) Troca do cabo do velocímetro.
21) Troca das lâmpadas do farol.
22) Revisão da parte elétrica (tirando gambiarras e refazendo soldas).
23) Troca do óleo do motor.
24) Ajustes nas ponteiras do escapamento. =======================================================================
Rosanna antes da manutenção! Ouve só a batedeira e ninho de cascavél!!!
Rosanna após a manutenção! Parece até uma sinfonia!!!
Ajustes finais e só o cano!!! É formula 1???
Obs.: O som podre do celular não traduz a grandeza do ronco da galo!
* Ao Emanuel, pelo profissionalismo acima de tudo, carinho, paciência e excelência do trabalho executado! Realmente sabe o que faz! Esse eu recomendo!
* Ao amigo e galeiro Ricardo Machado de Macaé-RJ, pelo apoio e venda de seu carburador reserva por um preço excelente! Sem esse carburador seria impossível de finalizar essa galoterapia.
* Ao amigo e galeiro Bruno Costa de São Gonçalo-RJ, pelo apoio e dicas, principalmente sobre os tuchos.
* E por último e mais importante, minha esposa Nina, por sempre estar ao meu lado, me apoiando e ajudando na concretização dos meus sonhos (mesmo os mais loucos)! Te amo!
Próxima galoterapia: Troca das pastilhas de freio!
Abertura da tampa das válvulas para a troca dos tuchos e regulagem do ponto.
Retirado os comandos e os tuchos originais.
Comandos, tuchos originais, tuchos VW e demais peças desmontadas.
Tampa das válvulas já instaladas novamente após regulagem do ponto e troca dos tuchos originais pelos tuchos do GOL POWER. A moto estava 01 dente do comando fora do ponto!
Limpeza e troca das sedes, agulhas, giclês e reparos dos carburadores.
Carburadores limpos, regulados e pré equalizados.
Instalação dos condutores de ar do filtro para os carburadores. Deu trabalho pra encaixar!
Carburadores já instalados e aguardando a equalização final.
Emanuel dando aquele trato no freio dianteiro, trocando o flúido.
Fazendo a sangria das pinças do freio dianteiro.
Tirando o restante das gambiarras que tinham na parte elétrica e refazendo a instalação.
Trocando o cabo do velocímetro.
Emanuel dando a primeira volta na galo após equalização dos carburadores para dar os ajustes finais.
Instalação das carenagens para finalizar o trampo!
Com o desembarque dia 08/06/2015 do meu amigo e mecânico Emanuel, finalmente ele iniciou a tão esperada Galoterapia #02. Muito trampo pra deixar a Rosanna 100% na ativa novamente. E mais uma vez ficou provado a falta de cuidado do ex dono com essa galo! Muitas gambiarras, peças que já passaram do ponto de troca, entre outras desagradáveis surpresas.
Induzido do motor de partida totalmente deteriorado.
Hastes dos acionadores do afogador: À direita como estavam, e à esquerda depois do talento que o Emanuel deu.
Boia do carburador quebrada.
Pistonete danificado.
Torneira de combustível com reparo interno ruim e sub-filtro danificado.
Ontem dia 21/05/15 um galeiro de São Paulo que tem um canal no Youtube chamado Mario Sete Galo (canal dele é https://www.youtube.com/channel/UCJRW_EdVgbawGg7fd4p2FQw) teve muita sorte de ainda estar vivo para contar essa história! A galo dele, uma INDY 1990, explodiu o motor a 200 Km/h travando a roda traseira e fazendo-o cair! Ele ainda conseguiu controlar a moto até uns 110Km/h antes da queda, e milagrosamente escapou do pior! Torço para que ele se recupere logo do susto e restaure a galo para voltar a desfilar por aí com segurança!
Infelizmente meu mecânico terá que embarcar dia 23/05/15 e a troca das peças da galoterapia pesada só iniciará daqui a 14 dias. A boa notícia é que todas as peças novas solicitadas para essa galoterapia já está em mãos!
Condutores de ar do carburador originais HONDA!
Jogo com 16 tuchos do GOL POWER 1.0 originais VW para acabar de vez com a bateção!
Jogo completo de cabos de vela e cachimbo MAGNETRON!
Vela NGK BPR5EY-D correta para ser usada no cilindro onde a rosca está maior (foto por Bruno Costa).
Comprei as demais peças internas do carburador por aqui mesmo, tais como agulhas da mistura (TWISTER), giclê de alta 118 (CG 150), giclê de baixa 38 (CG 150), guarnição da cuba (SAHARA NX350), coxim da tampa de válvulas (CG, CB300, etc..) (foto do coxim por Bruno Costa).
Par de retentores da canela.
Agora é só esperar o Emanuel desembarcar para iniciar o conserto. Pau na galo!!!
Meu mecânico chegou do embarque dia 04/05/2015 e no dia seguinte levei a Rosanna para a primeira galoterapia pesada, e para minha surpresa ela estava pior do que eu imaginava! O Emanuel de cara já viu que ela foi montada fora do ponto cerca de 1 a 3 dentes do comando, carburadores totalmente sujos e danificados, pois o mesmo sofreu uma queda e empenou o venture e está com uma folga (que parece mais uma férias) gigante no eixo, arranhões na borboleta, e com isso jamais conseguiria ser equalizado, condutores de ar dos carburadores ressecados e deformados, cabos de velas ressecados e desencapados, três velas eram originais e uma de uso para carro com o diâmetro da rosca mais largo por conta de ter espanado a rosca do cabeçote com o antigo dono, coxins da tampa de válvulas ressecados e iniciando vazamento.
Carburadores totalmente sujos e danificados.
Condutores de ar ressecados e deformados.
Três velas originais e uma vela com o diâmetro da rosca mais largo usada em carro, pois descobrimos que o antigo dono dela deve ter espanado a rosca do cabeçote. Depois descobri que essa vela é usada em carro a alcool! E com a ajuda do meu amigo Bruno Costa, outro galeiro de São Gonçalo-RJ, comprei a vela com a especificação correta (NGK BPR5EY-D) que é usada no Palio 8v!
Aproveitando que a galo está no puleiro, iniciei o polimento da tampa de válvulas que foi pintada de preto pelo ex dono e demais tampas do motor.
