O Emanuel de cara já viu que ela foi montada fora do ponto cerca de 1 a 3 dentes do comando, carburadores totalmente sujos e danificados, pois o mesmo sofreu uma queda e empenou o venture e está com uma folga (que parece mais uma férias) gigante no eixo, arranhões na borboleta, e com isso jamais conseguiria ser equalizado, condutores de ar dos carburadores ressecados e deformados, cabos de velas ressecados e desencapados, três velas eram originais e uma de uso para carro com o diâmetro da rosca mais largo por conta de ter espanado a rosca do cabeçote com o antigo dono, coxins da tampa de válvulas ressecados e iniciando vazamento.
Carburadores totalmente sujos e danificados.
Condutores de ar ressecados e deformados.
Três velas originais e uma vela com o diâmetro da rosca mais largo usada em carro, pois descobrimos que o antigo dono dela deve ter espanado a rosca do cabeçote. Depois descobri que essa vela é usada em carro a alcool! E com a ajuda do meu amigo Bruno Costa, outro galeiro de São Gonçalo-RJ, comprei a vela com a especificação correta (NGK BPR5EY-D) que é usada no Palio 8v!
Aproveitando que a galo está no puleiro, iniciei o polimento da tampa de válvulas que foi pintada de preto pelo ex dono e demais tampas do motor.
Pau na galo!!!
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