Ontem dia 21/05/15 um galeiro de São Paulo que tem um canal no Youtube chamado Mario Sete Galo (canal dele é https://www.youtube.com/channel/UCJRW_EdVgbawGg7fd4p2FQw) teve muita sorte de ainda estar vivo para contar essa história! A galo dele, uma INDY 1990, explodiu o motor a 200 Km/h travando a roda traseira e fazendo-o cair! Ele ainda conseguiu controlar a moto até uns 110Km/h antes da queda, e milagrosamente escapou do pior! Torço para que ele se recupere logo do susto e restaure a galo para voltar a desfilar por aí com segurança!
Infelizmente meu mecânico terá que embarcar dia 23/05/15 e a troca das peças da galoterapia pesada só iniciará daqui a 14 dias. A boa notícia é que todas as peças novas solicitadas para essa galoterapia já está em mãos!
Condutores de ar do carburador originais HONDA!
Jogo com 16 tuchos do GOL POWER 1.0 originais VW para acabar de vez com a bateção!
Jogo completo de cabos de vela e cachimbo MAGNETRON!
Vela NGK BPR5EY-D correta para ser usada no cilindro onde a rosca está maior (foto por Bruno Costa).
Comprei as demais peças internas do carburador por aqui mesmo, tais como agulhas da mistura (TWISTER), giclê de alta 118 (CG 150), giclê de baixa 38 (CG 150), guarnição da cuba (SAHARA NX350), coxim da tampa de válvulas (CG, CB300, etc..) (foto do coxim por Bruno Costa).
Par de retentores da canela.
Agora é só esperar o Emanuel desembarcar para iniciar o conserto. Pau na galo!!!
Meu mecânico chegou do embarque dia 04/05/2015 e no dia seguinte levei a Rosanna para a primeira galoterapia pesada, e para minha surpresa ela estava pior do que eu imaginava! O Emanuel de cara já viu que ela foi montada fora do ponto cerca de 1 a 3 dentes do comando, carburadores totalmente sujos e danificados, pois o mesmo sofreu uma queda e empenou o venture e está com uma folga (que parece mais uma férias) gigante no eixo, arranhões na borboleta, e com isso jamais conseguiria ser equalizado, condutores de ar dos carburadores ressecados e deformados, cabos de velas ressecados e desencapados, três velas eram originais e uma de uso para carro com o diâmetro da rosca mais largo por conta de ter espanado a rosca do cabeçote com o antigo dono, coxins da tampa de válvulas ressecados e iniciando vazamento.
Carburadores totalmente sujos e danificados.
Condutores de ar ressecados e deformados.
Três velas originais e uma vela com o diâmetro da rosca mais largo usada em carro, pois descobrimos que o antigo dono dela deve ter espanado a rosca do cabeçote. Depois descobri que essa vela é usada em carro a alcool! E com a ajuda do meu amigo Bruno Costa, outro galeiro de São Gonçalo-RJ, comprei a vela com a especificação correta (NGK BPR5EY-D) que é usada no Palio 8v!
Aproveitando que a galo está no puleiro, iniciei o polimento da tampa de válvulas que foi pintada de preto pelo ex dono e demais tampas do motor.
